토리노 (토리노)에있는 국립 자동차 박물관 (Museo Nazionale dell'Automobile)은 이탈리아 기업가이자 피아트 피아트 (Fiat Fiat)와 유벤투스 팀의 전 주주 인 Giovanni Agnelli의 이름을 따서 명명되었습니다. 세계 50 대 박물관 순위에 포함되어 있습니다.
박물관을 방문하는 동안 역사적인 자료, 보관 사진, 자동차의 기술 사양, 유명한 보디 빌더 이름 등을 알 수 있으며 박물관에서 제공하는 스마트 폰, 멀티미디어 키오스크 또는 iPad 태블릿을 사용하여 기타 흥미로운 정보를 얻을 수 있습니다.
영업 시간
- 월요일 : 오전 10 시부 터 오후 2시
- 화요일 ~ 일요일 : 오전 10시 ~ 오후 7시
- 폐관 1 시간 전 마지막 입장
공식 웹 사이트 : www.museoauto.it
주소 : Corso Unità d' Italia 40, 10126 토리노
티켓 가격
- 성인 티켓 : 12 유로
티켓 할인 : 65 세 이상, 6 년에서 26 년 사이에 방문객에게 10 유로. - 무료 : 6 세 미만의 어린이; 국제적 식별을 가진 기자; 토리노 피드 몬트 박물관 및 토리노 + 피드 몬트 카드의 시즌 티켓 소지자.
사진 보고서 및 리뷰
나는 토리노의 자동차 박물관이 나에게 깊은 인상을 줄 것이라고 기대하지 않았으며 아내는 특히 그것을 좋아했습니다. 우리는 약 2 시간 동안 전시회를 걸어 다니면서 자동차 산업의 역사에 점점 더 몰두했습니다.
박물관은 1932 년에 설립되었으며 2014 년에 완전히 재건되었습니다. 오늘날은 현대식 건축 구조입니다.
박람회는 흥미 진진한 설치로 시작됩니다-마차와 말이없는 마차이지만 뒤쪽에 모터가 붙어 있습니다. 이것은 100 년 전에 자동차 산업이 시작된 방식입니다! 야나는 몇 분 동안 여기에 매달렸다.
박물관에서 문자 그대로 모든 전시회를 사진으로 찍고 싶습니다. 가장 아름답고 특이한 모델 만 소개하겠습니다.
1902 년과 1903 년 최초의 피아트 모델 중 하나.
지붕이있는 1905 피아트.
20 세기 초의 설계 엔지니어 워크샵은 다음과 같습니다.
1891 년 승객 한 명을위한 Pecori 3 륜 마차와 세련된 1908 Legnano. 불행히도 위기 때문에 차는 기회가 없었지만 인정해야합니다-잘 생긴!
다음 시대로 넘어가십시오. 1931 년 미국 모델 Cord L-29는 1800kg 무게로 170km / h, 1936 년 첫 Fiat 500 (Cinquecento)까지 가속 할 수있었습니다.
1948 이탈리아 Lancia Aprilia는 공기 역학적 디자인의 훌륭한 예입니다. 1.5 리터의 엔진 용량을 가진 자동차는 125km / h까지 가속 할 수 있습니다. 그리고 1936 년의 슈퍼 스타일리시 한 메르세데스 벤츠 540X는 미국을 여행 한 이탈리아 갱스터들과 같은 모습이었습니다.
우리와 병행하여 박물관은 8 세에서 13 세 사이의 이탈리아 학생 그룹이 방문 했으며이 1954 년 피아트 투르 비나 근처에서 그들이 que습니다. 똑같이 좋은 디자인은 시대를 초월합니다.
1950 년대에 Fiat는 500 및 600 모델의 대량 생산을 마스터했습니다.
별도의 방은 미국 자동차 전용이며, 모양이 얼마나 아름답습니다!
1969 년 영화에서 발췌 된 그는 영화에서 사랑 장면에서 보았던 할리우드 영화에서 발췌 한 것입니다. 나는 오늘 그런 차 안에서 많은 소녀들이 운전자 옆에서 "현기증을 느낄 것"이라고 확신한다.
GAZ M-20, 전설적인 국산차 인 1957 년의 승리입니다.
이미 1987 년에 세계 최초의 태양열 자동차 중 하나 인 대체 에너지 원의 적극적인 개발이 시작되었습니다.
그레이트 홀 (Great Hall)은 바퀴의 진화와 엔진 제작에 전념합니다. 모터와 함께 스탠드 아래에 미러를 설치하여 다양한 각도에서 디자인을 편리하게 고려할 수 있습니다.
희귀 한 스포츠카와 컨셉 모델을위한 별도의 공간이 있습니다. 2017 년 컴퓨터 게임 전용으로 제작되었으며 공공 도로를 타 본 적이없는 Zagato Iso Rivolta Vision Gran Turismo가 마음에 들었습니다.
지난 시즌 포뮬러 1 챔피언십에서 페라리 경주 용 자동차의 최초 모델에서 현대 경주 용 자동차로의 진화.
- 에 관한 사진 보고서를 볼 것을 권합니다 : 모데나의 페라리 박물관
1969 년 토리노 모터쇼에서 헤드 라이트와 마르첼로 간디니 (Marcello Gandini)가 디자인 한 런 어웨이 (Runabout) 컨셉트가 장착 된 란 시아 (Lancia) 경주 용 자동차가 1969 년 토리노 모터쇼 (Turin Motor Show)에서 공개되었습니다.
1970 년 이후 몇 가지 프로토 타입이 추가되었습니다.
박물관의 마지막 홀에서 박람회는 현대 미술에 전념합니다. 다양한 예술품과 설치물이 자동차 부품으로 만들어졌습니다.
나는 박물관을 정말로 좋아했다. 그것은 나의 기대를 초과했다. 토리노에 가려면 의무 문화 휴식 프로그램에 포함시키는 것이 좋습니다.
박물관 근처에는 전 FIAT 공장의 상점에 위치한 독특한 호텔이 있습니다. 비디오 리뷰를보십시오.
