크루즈 도시 목록에 베니스를 포함시키고 자하는 사람들에게는 나쁜 소식이 있습니다. 이탈리아 당국은 크루즈 선박을위한 베니스 라군을 폐쇄하여 회사에 대안 경로를 제공 할 계획입니다.
2015 년에는 수질 오염 문제를 국가 차원에서 해결하려는 이탈리아 당국의 새로운 법안과 관련하여 거대한 크루즈 라이너가 베네치아 석호의 역사적인 중심지로 들어가는 것이 금지 될 것입니다.
얼마 전 베네치아 중심을 우회하는 것을 고려하여 국회에 제출 된 대체 노선 계획은 이미 산 마르코 (San Marco)의 주요 광장에서 불과 1km를 지나는 여행 회사들에게 불만을 야기 시켰습니다. 이탈리아 도시.
작년에 베네치아 주요 항구의 대표자들은 9 만 톤 이상의 용량을 가진 선박의 석호 진입을 금지 할 것을 제안했지만 그들의 계획은 채택되지 않았습니다. 얼마 전까지, 많은 유명인들이 유람선 노선에서 물에 대한 도심을 배제하라는 청원에 서명했습니다. 이미 2015 년부터 새로운 법안에 따르면, 거대한 크루즈 라이너는 산 마르코 광장과 Giudecca 운하에서 보이지 않을 것입니다. 혁신은 대형 선박과 소형 라이너 모두에 영향을 미칩니다.
모리 치오 루피 (Maurizio Lupi) 운송 국장을 포함한 여러 이탈리아 장관들이 금요일 베네치아 항구 대표들과의 회의에서 새로운 계획을지지했다.
루피는“베니스 운하에서 여객기를 제거하기로 한 우리의 결정은 도시의 문화 유산을 보존하고 경제에 유익한 영향을 줄 수있는 훌륭하고 사려 깊은 단계라고 생각합니다. 대안 경로로서 당국은 선박이 Contorta Sant'Angelo 운하를 따라 가도록 제안했습니다. 이 회의에서 이탈리아 교통부 장관은 지방 당국이 새로운 계획에 대한 자세한 예측을 제공 할 것을 요구했다.
한편, No Big Ships 조직은 법안을 정죄했으며,이 법안은 최대 여객기 만이 아니라 모든 여객기의 베니스 중심에서 완전히 배제되는 것을 암시하지 않는다는 사실을 설명하고 있습니다.
베니스에는 현재 시장이 없습니다. 물 위에 있던 도시의 전 수장 인 조르지오 오르 소니 (Giorgio Orsoni)는 부패 사건에 휘 말리다가 사임했다.
처음으로 베니스의 주민들은 2012 년 1 월, 이탈리아의 지글 리오 섬 해안에서 추락 한 코스타 콩코르 디아 (Costa Concordia) 유람선의 비극이 발생한 지 한 달 후인 2012 년 1 월 도시 환경에 대해 심각하게 우려하고있었습니다. 베네치아 석호에서는 다른 라이너와의 충돌 위험뿐만 아니라 수많은 연료 폐기물 및 진동 방출로 인해 도시의 중세 건물에 매우 부정적인 영향을 미치는 대형 선박도 원하지 않습니다.
