Fiat의 모든 크라이슬러 주식 매입 발표는 대중을 감동시켰다. 엘칸 : "2009 년부터 오늘을 기다리고 있습니다"
피아트는 이탈리아 자동차 회사 인 크라이슬러를 완전히 통제했다. 이 사건은 많은 논란을 불러 일으켰지 만 Fiat의 CEO 인 Sergio Marchionne은 역사상 문제가 될 것이라고 말했습니다. 그룹의 회장 인 John Elkann과 마찬가지로 Giovanni Agnelli, Jr.의 손자, 이탈리아의 금융 재벌이자 피아트의 족장입니다. 1 월 20 일까지이 거래는 완전히 종결 될 것이며, 서명 된 계약은 이탈리아 산업을 새로운 수준으로 끌어 올릴 계획입니다. 그리고 새로운 문은 피아트 앞에서뿐만 아니라 전국에서 열릴 것입니다.
크라이슬러에 대한 지분 및 관리의 상당 부분이 2009 년부터 Fiat가 소유하고 있음에 주목해야합니다. 이제 이탈리아 인들은 미국 자동차 산업의 VEBA 연금 기금에서 남은 자산의 31.6 % 만 $ 3.65 billion (27 억)에 이릅니다. 유로). 이 금액 중 피아트는 현금으로 15 억 7,500 만 달러를 지불하고 나머지 19 억은 크라이슬러 자체의 기여금이 될 것입니다. 또한 크라이슬러는 VEBA에 추가로 7 억 달러를 지불 할 것입니다. 모든 지불은 4 개의 주식으로 나누어지며 매년 이루어집니다. 동시에 Fiat는 자체 자금으로 일부를 지불하고 고정 자본을 늘리지 않아 금융 시장을 안정시킬 것이라고 발표했습니다.
거래소는 이미 계약 체결에 반응했다. 링고 토 주식 (피아트 공장이 위치한 토리노 지역)은 16.4 % 증가했다. 피아트는 이제 디트로이트의 자동차 집을 100 % 소유하고 있으며 세계 7 번째 글로벌 통찰력을 갖추고 있습니다.
피아트 회장은“2009 년 크라이슬러 재건을 돕겠다는 첫 순간부터이 날을 기다렸다”고 평가했으며, 지난 4 년 반 동안 더 많은 성과를 거두기 위해 노력한 결과 놀라운 결과가 나왔습니다. 크라이슬러와 크라이슬러의 상호 협력의 결실이 될 새로운 현실에서 모든 크라이슬러 직원들에게 공식적으로 인사를 전하십시오. "
그의 열정은 Marchionne에 의해 공유됩니다. 그는 토리노와 디트로이트에 대한 단일 관심사를 창출하는 프로젝트로 링고 토 행정 10 주년을 맞았습니다. 크라이슬러의 사장 겸 CEO 인 크라이슬러는“크라이슬러 지분 100 % 인수는 두 자동차 회사의 고유 한 지식과 경험을 바탕으로 글로벌 자동차 생산을 점진적으로 조직 할 수있게 해줄 것”이라고 말했다.
