이탈리아 민방위 대장 프랑코 가브리엘리 (Franco Gabrielli)는 오늘 코스타 콩코르 디아 침몰 한 유람선이 이른 여름에 항구로 운송 될 것이라고 언론에 발표했다.
가브리엘리는“오늘 우리는 배가 견인 될시기를 마침내 확인할 수있다”고 말했다. "우리는 3 월까지 목적지를 결정할 수 있기를 희망한다"고 덧붙였다. 나중에이 기관은 이미 다른 항구에서 12 개의 요청을 받았으며 이탈리아 해안에서 침몰 한 유람선을 탈 준비가됐다고 덧붙였다. 이 목록에는 5 개의 이탈리아 회사와 7 개의 외국 회사가 포함됩니다. 그럼에도 불구하고 민방위 책임자가 지적한 바와 같이 이탈리아 항구가 선호 될 것이다. 지금까지 Piombino, Palermo, Genova, Genova 및 Civitavecchia 항구에 특별한주의를 기울였습니다.
유명한 유람선 코스타 콩코르 디아 (Costa Concordia)는 2012 년 1 월 13 일 토스카나 (토스카나) 연안의 지글 리오 (Giglio) 섬 근처에서 발견되었습니다. 추락 당시 선박 승무원을 포함하여 4 천 명 이상의 승객이 290 미터 선박에 탑승했습니다. 코스타 콩코르 디아가 암초와 충돌 한 후, 라이너는 가라 앉기 시작했고 다음날 아침 물이 반쯤되었습니다. 끔찍한 비극이 32 명의 목숨을 앗아 갔고, 선원, 특히 선장 인 프란체스코 스코티 노 (Fransco Scettino)에게 선원을 파견했다.
Skettino는 처음에는지도에없는 암초에서 자신의 배가 발견되었다는 것을 확인했지만 나중에 전 선장을 맞이하기 위해 가능한 한 섬에 가까워지기로 결정했습니다.
전문가들은 라이너가 지글 리오와 매우 가까운 거리에 있다고 주장합니다.
조사 결과, 스켓 티노가 한 시간 후에 배를 대피하기 시작했고, 선박의 잔해에 대해 지역 해안 경비대에 알리지 않았으며, 곧 그는 침몰선을 떠난 첫 번째 사람 중 하나였습니다. 청문회 중 스켓 티노는 우연히 구명정에 있다고 확신했습니다. 현재 Costa Concordia 주장의 비 성공에 관한 소송은 여전히 진행 중입니다. 변호사에 따르면 스켓 티노는 최대 2697 년의 징역형에 처해있다.
2013 년 4 월, 이탈리아 당국은 침몰 한 유람선의 승강 및 대피를 수행하기로 결정한 것으로 알려졌습니다. 입찰은 미국 회사 중 한 곳에서 발표되었으며 6 월에 선박 해체 작업이 시작되었습니다.
작년 9 월에만 이탈리아 엔지니어들이 코스타 콩코르 디아를 기르기 위해 특별히 계획된 작전을 수행했습니다.
용기는 똑바로 세워져 용골에 올려졌다. 이 단계에서는 라이너에 특수 컨테이너를 부착 할 계획이며, 코스타 콩코르 디아 (Costa Concordia)가 이탈리아 항구 중 한 곳으로 마지막 여행을 시작하기 전에 모든 물이 펌핑됩니다.
