수천 달러에 구입하여 2,100 만 이상에 판매되었습니다. 이 거래는 자동차 역사의 연대기에 기록 될 가치가 있습니다. 무역의 대상은 그 이상도 아니고 페라리이기 때문입니다. 더 정확하게 말하면, 박물관 전시회 인 1955 355 S 모델은 작년 말 오스트리아의 수집가에 의해 오랜 개인 협상이 끝난 후였다. 이 차는 몇 년 동안 창고에 서서 모두가 잊어 버렸지 만 비참한 사업가가 "파고 들어"자신에게 가져 가서 저장 비용 만 지불했습니다.
거래 금액이 자동차 역사상 절대적인 기록은 아니라는 사실에도 불구하고-같은 기간의 메르세데스 그랑프리는 29.7 백만 달러 -그로 인한 이익이 어지러워졌습니다. 그리고이 차의 전체 역사는 기괴하고 사소하지 않습니다. 그녀는 반세기 동안 전 세계를 여행하면서 주인을 바 꾸었습니다. 영국과 일본의 동서 해안에있는 미국을 방문했습니다.
1957 년 5 월, 레이싱 팀의 경쟁에 자금을 지원하기 위해 자금을 찾고 있었고 구매자들 사이에서 많은 선택권이 없었던 Enzo Ferrari가 미국에서 335 S를 판매하기로 결정했을 때 모두 시작되었습니다.
이 자동차에는 12 리터 4.1 리터 엔진이있어 국제 경쟁에서는 허용되지 않았으며 이탈리아 시장에서는 너무 복잡해서 해외로 자동차를 운송하는 것이 유일한 방법이었습니다. 뉴욕 타임즈 (New York Times)에 따르면, 미국의 페라리 유통 업체 인 루이지 키 네티 (Luigi Kinetti)의 도움으로이 자동차는 부유 한 텍사스 출신이자 열정적 인 모터 레이싱 애호가 인 알랭 코넬 (Alain Connell)의 손에 달려있었습니다.
그러나 엔진은 여전히 문제가있는 것으로 밝혀졌으며 1959 년에 자동차는 다시 수리를 위해 이탈리아로 보내졌습니다. 당시에는 큰 돈, 7 만 달러였습니다.
335 S가 다시 뉴욕에 도착했을 때, Connell은 더 이상 그것을 필요로하지 않았으며, 자동차는 몇 년 동안 도시 외곽에있는 창고에 서있었습니다. 모두 잊혀졌습니다. 메릴랜드의 중고차 딜러 인 고든 타툼 (Gordon Tatum)이 실수로 그를 찾아 집으로 데려왔을 때까지 창고 보관소에 자동차 보관료로 2 천 달러 만 지불.
Tatum에서 자동차는 먼저 부유 한 영국 사업가에게, 그다음에는 특정 일본인에게 전달되었습니다. 90 년대 초, 레이싱 카 팬 브루스 맥코 (Bruce McCaw) 덕분에 335 S는 미국으로, 시드니로 돌아 왔습니다. 그녀는 다시 플로리다로 이사하여 팜 비치에서 열리는 페라리 전시회 "Cavallino Classic show"의 전시회가되었습니다. 그녀의 원래 엔진이 수리되었습니다. 그곳에서 그녀를 보았고 즉시 오스트리아 수집가와 사랑에 빠졌습니다. 안드레아스 모 링어돈을 위해 그녀를 유럽으로 데려 오겠다고 약속했습니다 총 2,150 만 달러.
