이탈리아에서는 신혼 부부가 7 개의 다리를 건너야합니다. 결혼이 강력하고 행복해지기 위해서는 기원의 흔적이 없습니다. 이 경우 베니스의 신혼 부부가 부러워 할 수 있습니다. 도시에는이 매력적이고 낭만적 인 도시를 구성하는 섬과 섬을 연결하는 400 개 이상의 다리가 있습니다. 베니스의 다리는 독특하고 흉내낼 수 없으며, 각각 신비 롭고 슬프거나 낭만적 인 이야기가 있습니다 ...
리알토-대운하의 해안을 연결하는 베니스에서 첫 번째 다리.
리알토 다리
그 역사는 1181 년에 엔지니어 니콜로 바라 티에리 (Nicolo Baratieri)의지도하에 근처의 민트를 기리기 위해 폰테 델라 모네타 (Ponte della Moneta)라고 불리는 교량 다리가 세워졌습니다.
백년 후 동부 해안의 리알토 시장 채널 개발과 관련하여 다리의 하중 증가로 인해 교량 다리를보다 견고하고 안정적인 교차로로 교체해야했습니다.
리알토-베니스 대운하를 연결하는 최초의 다리
XIII 세기 중반에는 대교 위에 도개교 인 새로운 다리가 세워졌습니다. 아치 모양으로 설계되었으며 중앙 부분은 배를 통과시키기 위해 열렸습니다. 시간이 지남에 따라이 다리는 리알토 다리라고 불리기 시작했습니다.
목조 구조물은 여러 번 파괴되었습니다. 처음에는 다리가 불에 의해 손상을 입은 후 너무 많은 사람들이 모여 레가타를 보았 기 때문에 붕괴되었습니다.
물론 다리는 목재가 가장 적합한 재료가 아니라는 결론에 도달 할 때까지 매번 재건되었습니다. XVI 세기 중반에 베니스 당국은 프로젝트 공모를 발표했으며 그중 우승자는 건축가 Antonio de Ponte입니다. 아름답고 믿을 수있는 베니스의 상징 인 리알토 스톤 브리지 (Rialto Stone Bridge)는 오늘날 사람들에게 서비스를 제공합니다.
탄식의 다리
탄식의 다리-작지만 매우 그림 같은 베니스의 다리궁전 운하로 분리 된 두 건물-감옥과 총독의 궁전을 연결합니다. 탄식의 다리로 더 잘 알려진 Rio di Palazio는 건축가 Antonio Conti에 의해 1602 년에 지어졌습니다.
벽과 지붕이있는 다소 거대한 석조 다리는 대리석으로 장식 요소로 장식되어있어 건물에 약간의 우아함을줍니다.
탄식의 다리, 베니스
중세에는 유죄 판결을받은 사람들이 베네치아의 아름다움을 보며 한숨을 쉬 면서이 다리를 통과했습니다. 돌아온 사람들 중 한 명은 유명한 지아코모 카사노바 (Giacomo Casanova)였습니다.
최근 베니스에서 또 다른 전설이 등장했습니다. 탄식의 다리. 그들은 곤돌라 키스로 다리 아래에서 수영하는 연인이라면 그들의 감정은 영원하며 어떤 어려움에서도 살아남을 것이라고 말합니다. 당신은 일몰에 키스해야합니다!
스 칼지 다리
Skaltsi는 대운하에 위치한 4 개의 다리 중 하나입니다. Cannaregio와 Santa Croce 지역을 연결하는이 다리는 1856 년에 세워졌으며 베니스의 다리, 거의 즉시 작은 크기로 비난을 받아 큰 배가 통과하지 못하게했습니다.
베네치아 사람들은 다리의 건축 적 외관을 좋아하지 않았으며, 그들의 견해로는 도시의 역사적 이미지에 맞지 않았습니다.
1934 년 스 칼지 다리 그것은 재건축되었으며, 산업 스타일의 철 구조물은 돌로 만든 우아한 아치형 다리로 대체되었습니다. 이 프로젝트의 저자는 건축가 Eugenio Mozzi였습니다. 그는 거대한 석조 구조물을 매우 가볍고 우아하게 만들었습니다. 교량의 상단 부분의 두께는 특수 석조 시스템 덕분에 80 센티미터를 초과하지 않습니다.
Skalzi Bridge는 기차역 옆에 있습니다
다리의 이름은 "맨발의 다리"로 번역됩니다. 한 버전에 따르면, 그 이름은 대운하의 강둑 근처에 위치한 맨발 카르멜 트 승려 교회와 관련이 있습니다. 다른 한편으로는 거지로 많은 사람들이 다리 지역에 살면서 맨발로 걸었습니다.
Scalzi Bridge는 베니스의 주요 교통 중심지 인 Santa Lucia 기차역과 Roma Square의 버스 정류장과 매우 가까운 곳에 편리하게 위치해 있습니다.
아카데미 브리지
아카데미 브리지는 아카데미 갤러리가 위치한 도시의 대운하 은행을 연결합니다. 유명한 예술가들의 작품을 포함하여 유명한 베네치아 그림 모음으로 유명합니다. Tintoretto, Titian, Veronese.
교량 건설은 1488 년에 다시 계획되었지만 설계의 복잡성과 자금 부족으로 1854 년에 지어졌습니다. 건축가 알프레드 네빌 (Alfred Neville)은 대부분의 시민에 따르면 베니스 의이 지역에는 너무 현대적 인 금속을 주요 재료로 선택했습니다.
1933 년 Skalzi 다리를 설계 한 건축가 Eugenio Mozzi가 설계 한 목조 다리가 철 구조물 부지에 나타났습니다. 나중에 목조 다리를 돌로 교체 할 계획 이었지만 이러한 계획은 실현되지 않았습니다.
아카데미 다리는 보행자 다리이며 길이는 48 미터입니다
1985 년에 낡은 목재 구조물은 새로운 목재 구조물로 교체되었습니다. 새로운 교량은 이전 교량의 정확한 사본이되었습니다. 정상에서 아카데미 브리지 도시와 주변 명소의 멋진 전망.
베네치아 애호가들은 다리의 난간에 자물쇠를 걸고 감정의 힘을 상징합니다. 도시 당국은이 전통과 싸우려고 노력하고 있지만 성은 베니스 다리에 계속해서 나타납니다.
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